目前高鐵采用的主流防雷措施包括架設接閃線(xiàn)、加設電涌保護器、安裝并聯(lián)間隙三種。我國的高鐵由供變電所和牽引網(wǎng)線(xiàn)路組成，供變電所與國家電網(wǎng)相連接， 均按照電力系統規范要求，在建、構筑物頂部設置接閃桿、接閃帶等防直擊雷措施，并在電源線(xiàn)路安裝電涌保護器等防感應雷設施，形成較為完善且安全可靠的防雷系統措施。因此大防軒工程施工中我們大量使用銅包鋼圓鋼和鍍銅扁鋼，接地的焊接采用搭接焊，搭接長(cháng)度應符合以下規定：

1、銅包鋼圓鋼與圓鋼搭接長(cháng)度不應小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊（當直徑不同時(shí)，搭接長(cháng)度以直徑大的為準）。

2、銅包鋼圓鋼與鍍銅扁鋼搭接時(shí)不應小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊。

3、鍍銅扁鋼與鍍銅扁鋼搭接為扁鋼不應小于其寬度的2倍，不少于三面施焊（當扁鋼寬度不同時(shí)，搭接長(cháng)度以寬的為準）。

4、鍍銅扁鋼與鋼管或角鋼焊接時(shí)，應緊貼3/4鋼管表面或緊貼角鋼外側兩面，上下兩面使焊。焊接點(diǎn)的焊縫應飽滿(mǎn)，不得有夾渣、咬肉、虛焊和氣孔等缺陷，焊好后應清除藥皮，焊接點(diǎn)除埋設在混凝土內的不作處理外，其余的焊點(diǎn)均需采取防腐措施：刷防銹漆一道，銀粉漆兩遍。

接地裝置的使用： 利用建筑物基礎圈梁內（外圍）對角的二根主鋼筋焊接成環(huán)網(wǎng)（主筋小于12的須采用4根主筋），引下線(xiàn)與環(huán)網(wǎng)焊成一體。接地體（線(xiàn)）的連接應采用焊接，焊接處焊縫應飽滿(mǎn)并有足夠的機械強度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊接處的藥皮敲凈后，做防腐處理?；A接地工程完工后，在各接地極引出線(xiàn)處作接地電阻測試，要求接地電阻R<1歐姆，未能達到要求時(shí)，須增加人工接地極，直到符合要求為止。

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